| 编 号 | 525560 | 所属地区 | 凉山彝族自治州 |
| 上网时间 | 2025/1/26 | 招标方式 | 公开招标 |
| 项目及标段名称 | G245昭觉县比尔镇K1027+800至K1036+070段地质灾害治理工 程（G245昭觉县比尔镇K1027+800至K1036+070段地质灾害治理工程） | | 项目业主 | 昭觉县公路养护事业发展中心 | 项目业主联系电话 | 13518421091 | | 招标人 | 昭觉县公路养护事业发展中心 | 招标人联系电话 | 13518421091 | | 招标代理机构 | 重庆大正建设工程经济技术有限公司 | 招标代理机构联系电话 | 028-83175755 | | 开标地点 | 凉山州西昌市马水河街5号 | 开标时间 | 20250124 - 14:00:00 | | 公示期 | 2025年01月27日 至 2025年02月06日 | 投标最高限价（元） | 823520.00 | | 中标候选人及排序 | 中标候选人名称 | 投标报价（元） | 经评审的投标价（元） | 综合评标得分 | | 第一名 | 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司 | 708227.00 | 708227.00 | 88.12 | | 第二名 | 新疆交通规划勘察设计研究院有限公司 | 710698.00 | 710698.00 | 79.87 | | 第三名 | 山东省交通规划设计院集团有限公司 | 713672.00 | 713672.00 | 69.52 | | 第一中标候选人项目管理机构主要人员（四川省公路规划勘察设计研究院有限公司） | | 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | | 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | | 项目负责人 | 马洪生 | 注册土木工程师(岩土) | AY065100378 | 地址岩土 | 教授级高级工程师 | | 项目技术负责人 | 罗军峰 | 一级注册结构工程师 | S145102327 | 结构工程 | 高级工程师 | | 第二中标候选人项目管理机构主要人员（新疆交通规划勘察设计研究院有限公司） | | 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | | 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | | 项目负责人 | 乔国文 | 注册土木工程师(岩土) | AY116500157 | 地质工程 | 正高级工程师 | | 项目技术负责人 | 王明磊 | 一级注册结构工程师 | S195103156 | 建筑专业/设计/结构设计 | 高级工程师 | | 第三中标候选人项目管理机构主要人员（山东省交通规划设计院集团有限公司） | | 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | | 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | | 项目负责人 | 张明晶 | 注册土木工程师(岩土) | AY113700586 | 建设工程 | 正高级工程师 | | 项目技术负责人 | 周新新 | 一级注册结构工程师 | S153702608 | 建设工程 | 高级工程师 | | 第一中标候选人类似业绩（四川省公路规划勘察设计研究院有限公司） | | 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 | | 四川镇广高速公路有限责任公司 | 镇巴至广安高速公路通江至广安段（两阶段勘察设计通广 A1 | 20200408 | 20220831 | 通广 A1 标段全长 86.319 公里（其中高速公路主线长 62.025公里、二级公路互通连接线长 24.294 公里），均为新建工程。项目主线长 62.025 公里，采用山岭重丘区双向四车道高速公路标准建设，设计速度 100 公里/小时，路基宽度 26 米，汽车荷载等级采用公路-I 级，沥青混凝土路面；同步建设互通连接线长 24.294 公里，采用二级公路标准建设。通广 A1标段的高速公路主线段桥隧占路线总长的 70%，二级公路互通连接线段桥隧占路线总长的 14%。高速公路主线段的工程概况包括：桥梁总长 14941.065 米/40 座（其中：特大桥梁 2817米/3 座，大中桥 12124.065 米/37 座），隧道总长 28242 米/14座（其中：特长隧道 12452 米/3 座，长隧道 12474 米/7 座，中短隧道 3316 米/4 座），环保景观 62.025 公里，交通安全设施 62.025 公里。二级公路互通连接线段的工程概况包括：桥梁总长 3472.5 米/13 座（其中：特大桥梁 1207 米/2 座，大中桥 2265.5 米/11 座），环保景观 24.294 公里，交通安全设施 24.294 公里。 | 119913711.00 | 田波、杨昌凤、蒋劲松 | | 通江县交通运输局 | S204线通江县城至诺水河一级公路（工程勘察设计KS1标段） | 20180523 | 20200120 | 项目起于通江县诺江镇，止于诺水河镇沙茅坡，路线全长61.231 公里（主线 53.372 公里、连接线 7.859 公里）。本标段桥隧占路线总长的 45.82％，主线 53.372 公里采用设计速度 60 公里/小时，路基宽度 21.5 米，双向四车道的一级公路标准建设，连接线 7.859 公里采用设计速度 30 公里/小时，路基宽度 7.5 米，双向两车道的三级公路标准建设。全线均为沥青混凝土路面，桥涵设计荷载公路-Ⅰ级，初设概算60.3539 亿元，初设建筑安装工程费 47.1648 亿元，资金来源为争取上级补助和地方自筹解决。工程概况包括：桥梁总长 23710.255 米/90 座（其中：大桥 23406.975 米/85 座，中桥 303.28 米/5 座），隧道总长 4345 米/2 座（其中：特长隧道 3605 米/1 座，中隧道 740 米/1 座），互通立交 1 处，环保景观 61.231 公里，交通安全设施 61.231 公里，房建工程 5095.4 平方米，收费站 1 处、养护工区 1 处、服务点 2处。主要构造物包括：涪阳特长隧道（左线 3635 米、右线 3605阳特长隧道（左线 3635 米、右线 3605米）。 | 85832920.00 | 程强、冮大兴、蒋贵川 | | 四川成南高速公路有限责任公司 | 南充至成都高速公路扩容工程项目两阶段勘察设计第 A4 标 | 20190912 | 20210826 | A4 标段施工图勘察设计路线全长 95.832 公里（其中新建段50.2 公里，改扩建段 45.632 公里），桥隧比 35.43%（其中新建段 56.10%，改扩建段 12.69%）。A4 标段分为主线段及成都入城复线段，其中主线长71.303公里，按设计速度100km/h、路基宽 34m/41m 的新建六车道和改扩建八车道高速公路标准建设，其中新建六车道 30.35 公里、四车道改扩建为八车道40.953 公里；成都入城复线段长 24.529 公里，按设计速度120km/h、路基宽 34.5m 的新建六车道和改扩建六车道高速公路标准建设，其中新建六车道 19.85 公里、四车道改扩建为六车道 4.679 公里。桥涵设计荷载公路-Ⅰ级，沥青混凝土路面。A4 标段位于四川盆地低山丘陵区，其中山区段长30.35 公里，不良地质主要有软弱路基、滑坡等。新建段50.2 公里的主要工程数量包括：桥梁总长 19092.37m/26 座（其中：特大桥梁 13582.46m/2 座，大桥 5073.91m/16 座，中小桥 436m/8 座），隧道总长 9070.5m/6 座（其中：特长隧道 3832.5m/1 座，长隧道 3315.5m/2 座，中短隧道 1922.5m/3座），互通立交 7 处，环保景观 50.2 公里，交通安全设施50.2 公里；改扩建段 45.632 公里的主要工程数量包括：桥梁总长 5790.263m/35 座（其中：大桥 4898.1m/21 座，中小桥 892.163m/14 座），互通立交 7 处，环保景观 45.632 公里，交通安全设施 45.632 公里。 | 139013511.00 | 田波、杨昌凤 | | 凉山州国有交通投资发展集团有限责任公司 | G348 线磨盘山隧道至盐源县金河大桥段改造工程 SJ 标段两阶段勘察设计 | 20200508 | 20230104 | 本项目路线全长 18.817 公里（其中新建段长 4.171 公里、利用段 1.319km、改建段长 13.327 公里），设计范围K0+000～K18+737（断链 79.601 米），路线起于既有磨盘山隧道盐源方向洞口，接 G348 西昌段，经磨盘山乡、马鞍山乡、金河乡，止于在建新金河大桥东桥头，接 G348 平川段。项目地处川西南山地区与云贵高原过渡地带，为剥蚀构造—中山地貌。本项目路线位于海拔 1248 米～1815 米之间，路线起点海拔 1815 米，止点海拔 1248 米，路线全长 18.817公里，桥梁占路线总长的 5.16％。全线按设计速度 40 公里/小时、路基宽度 8.5 米，桥梁宽度 8.5 米的双向两车道二级公路技术标准建设，桥涵设计荷载公路-Ⅰ级，沥青混凝土路面，项目预算总投资约 3.79 亿元，其中建筑安装工程费约 3.32 亿元。工程概况包括：桥梁总长 970.48 米/10 座（其中：新建大桥 699.48 米/4 座，新建中桥 144 米/2 座，完全利用中桥 52 米/1 座，完全利用小桥 75 米/3 座），全线设平面交叉 16 处（其中与等级公路交叉 4 处，与等外公路交叉 12处）。 | 4000000.00 | 何恩怀、张磊 | | 四川久马高速公路有限责任公司 | G0615 线久治（川青界）至马尔康段高速公路项目勘察设计、过程技术咨询审查服务及地质勘察监理 A2 标段 | 20180524 | 20200619 | A2 标段路线全长 66.562Km。该标段为项目初步勘察设计和施工图勘察设计牵头标段，本标段桥隧比 53.3%，按设计速度 80Km/小时、100Km/小时，路基宽 25.5m、26m 的山岭重丘区新建四车道高速公路标准建设，桥涵设计荷载公路－Ⅰ级，沥青混凝土路面。本标段全部路线位于海拔 3200m~3600m 之间，其中海拔 3500m 以上路段长约 45Km，不良地质主要有季节性冻土、软弱路基、滑坡等。A2 标段项目概算总金额约102.91 亿元。A2 标段工程概况包括：桥梁总长 17383 米/29座（其中：特大桥梁 8620 米/7 座，大中桥 8763 米/22 座），隧道总长 18107.5 米/11 座（其中：特长隧道 8362 米/2 座，长隧道 6061.5 米/4 座，中短隧道 3684 米/5 座），互通立交2 处，环保景观 66.562 公里。 | 177945956.00 | 蒋劲松、何恩怀 | | 巴中市公路局 | 诺水河至光雾山公路（工程勘察设计 KS1 标段） | 20170330 | 20190930 | 项目地处秦巴山集中连片特困地区，起于通江县两河口乡，止于南江县寨坡乡四垭，全长 85.385 公里，其中 KS1 标段路线全长 52.077 公里。本标段桥隧占路线总长的 72％，均采用设计速度 60km/h、路基宽度 23m 的四车道一级公路标准建设，桥涵设计荷载公路-Ⅰ级，沥青混凝土路面，该项目全线施设预算 126.903 亿元，资金来源为政府资金+社会资本。工程概况包括：桥梁总长 19098 米/74 座（其中：特大桥梁 4502 米/4 座，大中桥 14596 米/70 座），隧道总长 18392米/9 座（其中：特长隧道 11629 米/2 座，长隧道 4240 米/2座，中短隧道 2523 米/5 座），环保景观 52.077 公里，交通安全设施 52.077 公里，通讯系统 52.077 公里，监控系统52.077 公里，房建工程 10764 平方米，观景平台 4 处、驿站3 处、养护工区 1 处。 主要构造物包括：双峰垭隧道（左线8562 米、右线 8560 米，位于岩溶地区）；铁厂隧道（左线 3088米、右线 3048 米，位于岩溶地区）。 | 131497639.00 | 何恩怀、乔定健 | | 第一中标候选人项目负责人类似业绩（四川省公路规划勘察设计研究院有限公司） | | 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 技术负责人 | | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | | 第一中标候选人技术负责人类似业绩（四川省公路规划勘察设计研究院有限公司） | | 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 | | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | | 第二中标候选人类似业绩（新疆交通规划勘察设计研究院有限公司） | | 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 | | 新疆维吾尔自治区交通建设管理局 | 国道 314 线布伦口至红其拉甫公路建设项目两阶段勘察设计 | 20160825 | 20200728 | 项目全线采用二级公路标准建设，路线全长 55.314 公里，路基宽度 12m，设计速度 80km/h。地带类型为：帕米尔高原气候区，全程海拔高度 3120～4076m，其中海拔高度大于3000m 的段落长度 21.01km，海拔高度大于 3500m 的段落长度 30.34km，海拔高度大于 4000m 的段落长度 3.96km，沿线特殊性岩土及主要病害是：强震区（55.314km），碎落（崩塌）（1.2km），泥石流（0.84km），季节性冻土（55.314km），盐渍土（34.51km）,风吹雪（5.33km）。勘察设计主要工作包括：路线、路基、路面、桥梁涵洞、路线交叉、交通工程（含安全设施、服务设施、管理养护设施及其他工程）；水土保持方案报告中水土保持措施、环境影响报告中环境保护措施及其他工程的勘察设计；全线沿线管理及服务设施（含外部供水、外部供电等）的勘察设计、概、预算文件编制工作。全线共设置大桥 4 座，分别为 K1685+625 大桥（13-30m桥长 397m）、K1686+392 大桥（10-30m 桥长 307m）、K1688+715大桥（11-30m 桥长 337m）和 K1691+145 大桥（7-30m 桥长217m）。小桥 22[12]座、涵洞 116 道，平面交叉 12 处，管线交叉 3 处，养护工区 1 处，2020 年 7 月 28 日配套房建工程施工图设计批复，为5个房建站点：苏巴什服务区（含0.945KM道路）、塔合曼养护道班、塔什库尔干养护道班、紫花牧场服务区、红其拉甫养护道班、总建筑面积为 10719.42㎡。 | 23263550.00 | 高阳江 | | 伊犁哈萨克自治州塔城地区交通运输局 | G335 线塔岔口-托里-巴克图口岸（塔岔口至额敏南段）公路工程施工图勘察设计 | 20180520 | 20210415 | 本项目全长205.208公里，其中双向四车道一级公路150.930公里，设计速度 100km/h（平原微丘区），80km/h（山岭重丘区），路基宽度整体式 25.0m（平原微丘区）/24.5m（山岭重丘区），分离式路基 2×12.5m（平原微丘区）/2×12.25m（山岭重丘区），山岭重丘区段落 51.4km，海拔 1500m 以上路线长 37.96km；二级公路 54.278 公里，设计速度 80km/h，路基宽度 12.0m（城市过境段长度 0.585km，路基宽度 17.5m）。全线共设置大桥 4770m/15 座（大桥上部结构采用预应力混凝土连续箱梁，下部结构采用桩柱式台、肋板式台，桩基础），中桥 8 座，小桥 21 座、涵洞 362 道，一级路段落共设置 5258m/9 座隧道（单洞计），其中短隧道 965m/3 座，中隧道 2153m/4 座，长隧道 2140m/2 座（左洞 1095m,右洞1045m），洞口海拔 1602.504m。全线平面交叉 52 处，管线交叉 38 处，收费站 2 处（塔岔口主线收费站、额敏主线收费站），服务区 2 处，养护工区 3 处。沿线特殊性岩土及主要病害是：碎落、崩塌（23km）、风吹雪及积雪（42.885km）、季节性冻土（205.208km）、盐渍土（75.28km），湿陷性黄土（5.751km）。勘察设计主要工作包括：路线、路基、路面、桥梁涵洞、隧道、交叉、防护工程、水土保持方案报告中 | 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g245昭觉县比尔镇k1027+800至k1036+070段地质灾害治理工 程（g245昭觉县比尔镇k1027+800至k1036+070段地质灾害治理工程）
